कृष्णभीर फेरि झस्कियो, पहिरोको डर बढ्दो

धादिङ (बेनिघाट), साउन १ —
२० वर्षअघिको भयावह अनुभव बोकेको कृष्णभीर फेरि सक्रिय बनेको छ। पृथ्वी राजमार्ग अन्तर्गत पर्ने यो भीरमा गत वर्ष असोजको अविरल वर्षापछि पहिरो फेरि बल्झिएको हो।

२०५७ सालमा ११ दिनसम्म राजमार्ग बन्द गराएको पहिरो नियन्त्रण गर्न बायो–इन्जिनियरिङ र जियोटेक विधि प्रयोग गरिएको थियो। बाँस र गहिरो जरायुक्त बिरुवा रोपेर बनाइएको संरक्षण अहिले फेरि क्षतिग्रस्त भएको छ।

गत असोज १० देखि १३ गतेसम्मको झरीले त्रिशूली नदीको धार मोडिएर पर्खाल भत्कायो, चेक ड्याम तोड्यो र सडकको करिब ८० मिटर लम्बाइ भासियो। केही भागमा पहिरो सिधै सडकमा खसेको छ, जसले गर्दा यात्रा एकतर्फी हुँदै आएको छ।

नागढुंगा–मुग्लिन सडक विस्तार अन्तर्गत हाल तेस्रो खण्डमा काम भइरहेको छ। आयोजना प्रमुख केशकुमार नेपालका अनुसार पहिरो नियन्त्रणका लागि माइक्रो पायलिङ विधि अपनाइएको छ। यसले भासिएको भागलाई स्थायित्व दिन्छ। दोस्रो चरणमा एंकरेज र टेवा पर्खाल बनाउने योजना रहेको उनले बताए।

भासिएको भागलाई हाल प्लास्टिकले छोपिएको छ ताकि थप पानी नछिरोस्। माथिल्लो भागमा साना पहिरा नियन्त्रण गर्न पुनः बायो–इन्जिनियरिङ सुरु गरिएको छ।

मलेखु–मुग्लिन सडक खण्डको हालसम्मको प्रगति ३२ प्रतिशत मात्रै छ। साना–ठूला १५ हजार सवारी साधन दिनहुँ आवतजावत गर्ने यो खण्डमा यातायात व्यवस्थापन चुनौतीपूर्ण बनेको छ।

अहिले निर्माण कम्पनीले करिब १२ वटा उपकरण तयारी अवस्थामा राखेको छ, जसले आपत्कालीन अवस्थामा आधा घन्टामै पहिरो हटाउने गरी तैनाथ गरिएको बताइएको छ।

२० वर्षअघि भय जगाएको कृष्णभीर आज फेरि गम्भीर बनेको छ। सावधानी अपनाइएन भने फेरि इतिहास दोहोरिन सक्ने जोखिम देखिन्छ।